隧道技术创新（隧道科技创新）

隧道工程施工技术要点

在衬砌施工中，先对隧道断面尺寸进行检查，根据检查结果铺设防水板与土工布，其中防水板需要无损挂设，将二衬衬砌的钢筋布置并绑扎好后，台车就位开始混凝土浇筑施工。下台阶掌子面和二次衬砌之间的距离按30～50m严格控制。

隧道现场监控量测应成立专门量测小组。（2）量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于项目部工程技术部和施工队。（3）现场监控量测应按量测计划认真组织实施，并与其他施工环节紧密配合，不得中断工作。

隧道施工技术中的关键要点和实践经验着重于三个方面：开挖控制、初期支护轮廓线净空断面管理和二次衬砌轮廓线断面控制，以及围岩监控量测。首先，隧道开挖的超欠挖控制是重要一环，通过悬高法和支距法检测，需确保开挖不超过设计轮廓线的上限，同时预留适当沉降量以应对施工过程中的变形。

兰渝铁路建设取得了哪些科技创新成果?

1、国内外院士、专家先后38批次来现场号脉会诊、指导施工，认定兰渝铁路地质为“国内罕见、世界难题”。同时，全线最长的隧道为22公里的西秦岭隧道，最长的桥梁为9公里的白龙江3号特大桥，也在甘肃境内。8年多来，数万名建设大军求实探索，拼搏创新，取得一大批科技创新成果。

2、报道称，兰渝铁路全线咽喉控制工程——胡麻岭隧道全长13公里多，列车穿行这座隧道只需要五分钟，但是打通隧道却用了8年多时间，胡麻岭隧道遇到的“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题，相当于在豆腐脑中打隧道，其中一段短短的173米隧道打了整整6年，平均每天还不到8厘米。

3、吴晨带领课题组开展长期攻关，完成《大断面高地应力软岩隧道大变形控制综合技术》等10多项技术创新成果，荣获中国铁建科技进步二等奖3项，中国施协二等奖2项，市局奖5项；近期捧回《超前辐射状降水通道系统》等5项国家实用新型专利证书。

中铁十四局运用德国盾构技术攻克南京长江隧道工程?

这两台当今世界水下隧道施工最先进的大型综合设备，是十四局集团斥资7亿多元，专门为南京长江隧道量身定做，称得上是让水下隧道一次成型的钢铁巨无霸。

中铁十四局如何运用德国盾构技术攻克南京长江隧道工程呢？以下内容为您解 在水下隧道工程中，我国仅有三个采用近15米超大直径盾构机施工的项目，分别是上海长江隧道、上海中上路隧道和南京长江隧道。南京长江隧道技术难度最高，水土压力最大，地质条件最为复杂。

用于该工程的“卓越号”盾构机，是在中铁十四局集团与德国海瑞克大直径盾构领域十几年良好合作关系，核心技术彼此支撑的基础上，根据工程实际“量身定制”的盾构机。这个项目面临的最大挑战是高水压和江底复杂多变的地质状况。

世界最长的海底沉管隧道是什么

世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，全长6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。

港珠澳大桥海底隧道。截止到2023年3月6日，世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是中国第一条外海沉管隧道，是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道，有利于两岸经济发展。

截至2020年11曰26日，港珠澳大桥岛隧工程海底隧道是世界最长的公路沉管隧道。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成，每个沉管重约8万吨。港珠澳大桥总长约55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。

二郎山隧道全长多少米

二郎山隧道位于中国四川省雅安市天全县二郎山，是川藏公路进藏第一险。二郎山隧道于1990年3月动工，1997年6月建成，隧道全长8660米，其中，左线隧道长4325米，右线隧道长4275米。该隧道为分离式隧道，进口位于四川省雅安市天全县庙岗乡，出口位于甘孜藏族自治州泸定县冷竹关，是中国最长的公路隧道。

总的来说，二郎山隧道全长4176米，其建设对于当地交通和经济发展具有重要意义，也是中国基础设施建设领域的一项重要成就。

二郎山隧道长4176米。二郎山隧道位于中国四川省甘孜藏族自治州天全县与泸定县交界地段。隧道位置是从上海—聂拉木公路（318国道）天全县新沟乡上行，于二郎山东坡龙胆溪进口穿越二郎山岭的干海子山，于西坡泸定县冷碛乡别托村和平沟出口，与原上海—聂拉木公路（318国道）相接。

二郎山隧道长度4176米，二郎山隧道起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路。道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米。川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山。

新二郎山隧道（雅康高速），全长13459米，穿越二郎山，是全国在建及通车第四长公路隧道，也是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。

二郎山隧道东起龙胆溪3号桥，下穿二郎山岭的干海子山，西至别托隧道；隧道全长4176米；路面为双向二车道三级公路，设计速度为30千米/小时，项目总投资7亿元人民币 。二狼山隧道全长225公里，是集大原高铁的控制性工程，采用60多米高的路堑和30多米高的明洞，穿过二狼山。

轨道交通明挖隧道工程设计?

1、广州市轨道交通三号线汉溪站—市桥站区间明挖段隧道工程于2003年5月16日开工，于2005年1月31日完工，总工期为626d，于2006年顺利通过工程验收，并顺利移交建设单位，现广州三号线地铁已投入运营。

2、明挖法，明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是地铁施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。一般地铁车站经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。

3、明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。缺点：断面尺寸多变的区段适应能力差；新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不经济。

4、经过重庆轨道交通总公司和施工单位近一年的综合协调，火车客站～龙头寺站区间隧道、龙头寺地下岛式明挖车站、龙头寺站～童家院子车场区间隧道施工场地交接基本完成，施工条件基本具备。

5、针对这些问题，曾总体设计过广州地铁一号线的周心培认为，洪山广场主体隧道工程可采用暗挖法，以降低地铁施工对洪山片区城市交通的影响。而其他地铁站点将仍采用明挖法，虽然作业面较大，但施工速度快，且工程造价低，能在较短工期内高质量完成工程。武汉540公里地铁需建30年 “武汉地铁540公里要建30年。