铁路车站技术创新项目（铁路科技创新工作思路）

OpenRail助力印度轨道交通实现创新交付

来实现数字化项目管理方法，帮助我们从概念到运营成功地执行了项目。团队创新地利用Bentley技术来管理设计、施工和交接，其他大型基础设施业主运营商认为这是在印度引入新型铁路项目交付方法迈出的重要一步。

新加坡 — 纵览基础设施建设大会 — 2017 年 10 月 10 日 — 今天，Bentley 软件公司首席执行官 Greg Bentley 正式向业界介绍OpenRail解决方案，这款解决方案包括了轨道交通基础设施的总体规划、工程、项目交付及运营相关的应用程序与服务。

OpenRoads/OpenRail中国版的发布是行业数字化升级的标志，其丰富的增强功能让数字化设计更方便、更快捷、更高效，大幅提升的可开发性更为公路、市政、轨道交通和数字城市的创新发展创造了空间。中国的数字化设计正在步入0时代。

BentleyOpenRail解决方案包括轨道交通基础设施的综合规划、工程、项目交付和运营应用及服务，使SCS能够满足其预定的工期。Bentley互连数据环境（CDE）是OpenRail的基础，它充分利用PAS1192英国标准中列出的工作流在内的数字工作流，支持项目团队随时随地根据需要访问可靠信息。

Dustin：梅观高速市政改造项目要求将原有高速公路改扩建为城市快速路的主路，不仅要建成一道漂亮养眼的城市风景线，也要在两侧新建城市快速路的辅路及道路配套系统，并要求考虑该轨道交通设施对于社区和环境的影响，整个系统庞大而复杂。

智能系统为现代化铁路技术装备增光添彩span访凌华科技嵌入式计算产品...

铁路现代化技术装备的发展要求列车智能化自动化运维管理，包括服务智能化、信息智能化、安全管理智能化等等。

SEMA 0支持凌华科技多种硬件平台，例如：模块化电脑、单板电脑与嵌入式计算机系统都支持SEMA功能。SEMA智能嵌入式中间件广泛应用于智能嵌入式系统中， 可同时支持x86和ARM两种架构。

智能SEMA中间件内置于凌华科技的计算模块、板卡和系统中，用以提升最终用户的嵌入式系统的可靠性，并且在初始系统集成和客户载板设计过程中提供相应的支持。SEMA中间件提供整套嵌入式工具，通过SEMA Cloud平台和管理门户可远程控制设备和管理系统。

全球智能云计算服务平台、网关、嵌入式计算机及行业应用平台供应商--凌华科技将于2016年6月20日-22日在第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上隆重亮相。此次展览会是两年一度的铁路行业盛会，凌华科技也将展出全新的车载通信以及轨旁控制系统等轨道交通整体行业解决方案。

凌华科技MXE-5500系列可达到100G抗冲击及5G抗震动，同时支持最高-20℃至+70℃的宽温操作（使用工业级固态硬盘），是智能交通系统（ITS），监控，工厂及物流自动化等应用的最佳解决方案。此外，精巧的机身设计非常适合在空间有限的环境运行，如车载多媒体与车用监控等应用。

凌华科技凭借创新的嵌入式计算解决方案，为测量测试、工业自动化、网络通信、军工、交通、医疗和信息娱乐产业提供智能应用平台（Application Ready Intelligent Platform）。

前瞻创新造就节约型铁路记胶新铁路设计科技创新?

1、胶新铁路2001年12月开工建设，2003年12月开通运营，这条铁路的重要性不仅在于其加强了东北与华北、华东地区的优势互补，缩短运输距离，改变了大量客货交通流量绕经京山、京沪、胶济等干线长距离运输的局面；还在于它创造了多项国际、国内科技之最。

2、此外，胶新铁路在运营管理上采用创新的计算机联锁技术，实现了自动化控制，节省了人力，提升了运输管理水平。在资源节约方面，它注重“四节一保”，通过技术进步和合理布局，实现了节约型铁路建设，如采用太阳能热水器、优化线路设计减少能耗等，体现了对环保的高度重视。

3、落实科学发展观，构建和谐社会，建设资源节约型、环境友好型社会的战略任务，使铁路的比较优势更加突出。我国经济社会的快速发展使铁路运力需求增长很快。

4、建议国家支持国内天然胶企业扩大种植面积或者“走出去”种植天然胶，提高其产量和质量，积极推动杜仲胶等“新兴天然胶”产业的发展，同时提高天然胶的使用量。

轨道交通迎来4G应用技术变革带来全新体验

1、华为eLTE城市轨道交通解决方案基于先进的4G LTE技术，旨在满足地铁运营商的PIS（旅客信息系统）、车载视频监控、CBTC（基于无线通信的列车自动控制系统）承载和宽带集群等丰富的地铁应用需求，为车地之间语音、数据、视频等多种业务提供双向、连续、高可靠的无线传输通道，增强轨道交通的综合运营能力。

2、近日，由商汤科技、智元汇等共同打造的智慧乘客服务平台在成都地铁全线网12条运营线路全面投入应用。通过对安检、测温、检票等环节进行智能化升级，实现降本增效。值得一提的是，成都地铁还配备了全线网、全通道无接触式的“无感乘车”，这也是“液耐无感乘车”全国首例应用于500公里以上超大线网。

3、智能交通最大的特点是高速移动的交通工具间、交通工具与基础设施间的可靠数据交互和流数据的计算，而这些特殊的要求对宽带移动通信技术和计算技术的进步起到了强大的推动作用，例如超高速无线局域网和5G移动通信都把低延时作为一个重要指标，5G甚至提出延时不超过1毫秒，这个指标是直接对应于交通安全应用要求的。

4、牢牢把握汽车电子产业变革趋势，推动汽车电子技术创新，加快构建汽车电子产业生态，助力智能网联汽车高质量发展。在主题演讲环节，与会嘉宾从交通基础设施、汽车零部件产业集群建设、智能芯片、自动驾驶技术创新、新能源、汽车安全、智能座舱等方面进行分享。

5、作为国内最具实力的专网解决方案供应商之一，鼎桥能够为客户提供满足不同行业应用的智能终端产品，深受行业客户欢迎。鼎桥EP821将以其强劲的配置和可靠的性能，为专网行业客户带来全新的产品体验与技术革新。

揭晓德国铁路数字化转型背后的技术创新力量

1、德国的轨道交通技术占据世界领先水平，但随着人类社会发展和群众对服务质量的要求，新的需求源源不断。若要保证质量、安全快捷和绿色环保的独特优势，德铁首先意识到需实施数字化技术战略以发挥价值链不同部分的优势，以此收获公众口碑，实现企业盈利和可持续发展。

2、德国先进技术有： 工业生产技术 德国在工业生产领域拥有先进的制造技术。例如，在机械工程、汽车制造、电子工业等领域，德国拥有高精度的制造设备和尖端的技术研发能力。德国企业注重生产工艺的优化和创新，通过自动化和数字化技术提高生产效率和质量。

3、数字化转型是德国当前的重要议题之一。德国政府正在大力推动数字化转型，以提高德国经济的竞争力。德国政府计划投资100亿欧元用于数字化转型，旨在推动德国企业的数字化转型和人才培养。环保转型 德国政府也在积极推动环保转型。

4、近几年，德国工业数字化转型速度明显加快，工业联接专家魏德米勒也正大踏步朝着工业0迈进。借助u-mation技术，魏德米勒正遵循着成为自动化和数字化整体解决方案供应商的战略道路前进。

朔黄铁路走在重载铁路创新前沿

年起，朔黄铁路针对轴重30吨重载铁路运输的技术空白，选择50公里示范段进行实车试验、移动加载车试验，先期进行大轴重列车对桥涵、隧道、路基和轨道结构的状态检测和试验研究，建立起重载铁路路基的列车作用仿真试验系统，取得了重载列车1万吨、2万吨编组列车的运营荷载谱。

为攻克这一关键技术，朔黄铁路承担了国家科技支撑计划项目“轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制”，与中国南、北车集团等联合研制成功新型号炭漏斗车，掌握了具有自主知识产权的重载货车核心技术，构建起我国30吨轴重货车标准体系，填补了国内空白。轴重提升了，如果路轨不行，也将行之不远。

近日，朔黄铁路公司承担的国家科技支撑计划项目轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制中的两个子项目——大轴重重载列车运行状态监测系统和重载列车智能化操控系统的车载设备在神华号交流机车上安装完毕。

中国最长、最大重载火车试验成功，彰显技术突破4月20日，国家能源集团朔黄铁路实现了历史性的突破，3万吨级重载列车安全抵达黄骅港站，标志着我国在重载列车技术领域取得了全自主技术应用的重大胜利。

技术是发展重载铁路的关键，但重载铁路成套技术在国内多年来一直是空白。为了独立发展重载铁路，朔黄铁路发展公司决定研制“中国制造”重载铁路成套系统。工作人员先后进行几十次动态和静态试验。

国家科技支撑计划重要项目之一—重载铁路30吨大轴重实车综合试验，近日在神华集团朔黄铁路公司取得圆满成功。这是我国首次在既有铁路运营线上进行该实验，对朔黄铁路公司下一步研制自主知识产权的轴重30吨铁路重载运输成套装备、形成我国轴重30吨铁路重载运输技术体系有积极的推动作用。